À l'ère de la personnalisation, de nombreux conducteurs modifient leur véhicule. Cependant, de nombreux conducteurs sont victimes d'une mauvaise compréhension des règles de modification de la carrosserie.
Idée fausse n°1 : entrez aveuglément un spoiler, plus le spoiler est gros, mieux c'est !
Tous les modèles de voitures ne sont pas adaptés à l'installation d'un spoiler. Dans le cadre de l'amélioration de la stabilité de la voiture, les carrosseries les plus rapides sont plus adaptées à l'engagement de la vessie, et les carrosseries de voitures avec des cylindrées plus petites sont plus « addictives ».
Comme de nombreux conducteurs choisissent des spoilers en aluminium et en magnésium, le poids total de la voiture augmente ; et un spoiler plus saillant augmente la résistance de la direction de la voiture, ce qui entraîne une consommation de carburant plus faible. Par conséquent, lors de l'installation d'un spoiler, les conducteurs ne doivent pas appliquer ou déployer aveuglément un spoiler plus grand à des fins esthétiques.
Idée fausse n°2 : agrandir le moyeu de roue de manière aléatoire
Changer un moyeu de roue n'est pas aussi simple que de « changer un pneu en métal ». Une modification correcte du moyeu de roue augmentera non seulement l'indice esthétique, mais améliorera également les performances de la voiture ; sinon, elle échouera.
Des pneus plus larges et plus raides combinés à des roues plus grandes peuvent réduire efficacement le roulis, offrant une plus grande stabilité. En conséquence, de nombreux conducteurs opteront pour des vélos plus grands. Cependant, il convient de noter que si les pneus de voiture sont à plat, ils perdront de la puissance et réduiront considérablement leur utilité. De plus, lors du remplacement des roues de pneu, les pneus et les pneus ne changent généralement pas de plus de 3 cm de largeur totale par rapport aux pneus d'origine, sinon la consommation de carburant sera réduite, ce qui entraînera une mauvaise qualité de conduite et un frottement en conséquence est l'intérieur de la roue. déformation lorsque le volant est gonflé en raison d'une usure anormale et de pneus mal installés.
Idée fausse n°3 : Ignorer les anticoagulants
Pour mettre en valeur le « logo » du véhicule modifié, de nombreux conducteurs choisiront de retirer le pare-chocs d'origine de la voiture et d'installer une plus grande quantité de fibre de verre sur toute la carrosserie, ce qui montrera non seulement l'« identité » distinctive du véhicule modifié, mais aussi les performances comme dans les voitures. En fait, cela compromettra par inadvertance la sécurité du véhicule. Étant donné que le pare-chocs d'origine de la voiture absorbe la résistance, mais lorsqu'il est retiré et remplacé par un contour en fibre de verre résistant, il peut y avoir un risque important de dommages aux personnes et aux véhicules en cas de chute de la voiture.
Mythe 4 : Quand le pot d’échappement est plus gros, la voiture va plus vite !
Outre l'apparence de la voiture, un autre changement est prévu pour améliorer l'accélération de la voiture. Par conséquent, certains propriétaires de voitures qui ne « travaillent » pas avec une puissance moyenne pensent que cela rendrait non seulement la voiture plus « grogne » plus fort, mais aussi plus puissante. Bien sûr, le simple remplacement du pot d'échappement améliorera la puissance sans remplacer le moteur.