Quel type de modification de voiture peut passer le test annuel, cela a toujours été un casse-tête pour les amis qui modifient la voiture, Guangzhou Lego Automobile Technology Co., Ltd. Xiaobian vous dit que la modification suivante peut passer le test annuel en douceur !
1. Augmentez le papillon des gaz: pour augmenter considérablement le débit d'air d'admission, mais en raison du faible rapport de mélange d'huile et de gaz, le moteur cognera. 2. Taux de compression élevé et piston léger : réduit la charge sur le vilebrequin et la bielle du moteur, le moteur répond rapidement et la force explosive est plus forte. 3. Arbre à cames à angle de vision élevé : la levée de soupape et l'angle de vision d'ouverture sont plus grands, ce qui garantit qu'un mélange plus combustible pénètre dans le cylindre et que l'échappement est plus lisse. 4. Le rapport de réduction principal et l'engrenage : le rapport de réduction principal est augmenté. Le rapport de démultiplication de la 1ère à la 4ème vitesse est crypté, ce qui peut améliorer l'accélération de l'ensemble du véhicule, mais au détriment de la réduction de la vitesse de pointe. Par conséquent, vous pouvez augmenter les dents de la queue. 2 ~ 4 rapports de vitesse sont cryptés. Le 5ème rapport est aminci pour compenser la perte de vitesse. 5. Fil haute tension : utilisez un fil à faible résistance pour remplacer le fil sous tension à haute résistance d'environ 5, 000 euros dans la voiture d'origine, de sorte que l'énergie libérée par la bobine d'allumage soit largement transmise à l'étincelle. prise, mais faites attention aux symptômes tels qu'un incendie. 6. Barre d'équilibre : connectez la tour de choc du véhicule pour améliorer la rigidité de la carrosserie. Empêcher le corps d'être déformé en raison d'un contrôle sévère. 7. Bougie d'allumage : faible coût. La durée de vie est aussi courte que 20,000 kilomètres. La résistance à haute température est médiocre. La bougie d'allumage ordinaire en nickel-cuivre a une durée de vie pouvant atteindre 100 000 kilomètres. C'est une méthode d'introduction. Il faut faire attention au choix de la valeur de résistance à la chaleur, l'accélération du moteur est trop faible, trop élevée produira des dépôts de carbone. Les véhicules à aspiration naturelle peuvent utiliser 5 degrés à 7 degrés au Japon pour atteindre l'objectif de renforcement, et les véhicules turbocompressés doivent être supérieurs à 7 degrés. Remarque : Généralement, les bougies d'allumage japonaises sont évaluées à 5 degrés, 6 degrés et 7 degrés... Mais les bougies d'allumage européennes telles que Bosch sont tout le contraire. 8. Divers instruments : en raison d'une transmission de données inexacte, les instruments de pointeur de voiture d'origine ne peuvent généralement pas répondre aux exigences des conditions de surveillance fines pour les véhicules modifiés lourds et doivent être remplacés. 9. Soupape de commande de carburant : La soupape de retour d'huile d'origine est généralement de 22,5 ~ 4 kPa, et la valeur de pression du modèle est différente et ne peut pas être ajustée. 10. Fil de terre : en renforçant le fil de terre, l'influence de divers équipements électriques peut être réduite, et la production d'énergie et un fonctionnement stable peuvent être assurés. 11. Kit aérodynamique : le kit aérodynamique, qui est généralement composé d'un barrage d'air avant. Doubles ailes avant. Jupes latérales. Orientation pour aider à la motivation. Les alliages d'aluminium sont plus lourds. La fibre de carbone froide légère mais cassante et la fibre de carbone chaude légère mais résistante sont disponibles, mais les fibres de carbone chaudes sont courantes dans les voitures de sport car elles sont très chères. 12. Étalonnage de l'ordinateur : modifiez le programme de l'ECU, augmentez l'alimentation en carburant, retardez le temps de coupure de carburant et ajustez la linéarité de l'exportation de la puissance. 13. Volant d'inertie léger : si le volant d'inertie d'équilibrage est trop lourd, cela affectera la réaccélération. Le remplacement du volant léger peut obtenir une bonne réponse à l'accélération et la séparation de l'huile doit être plus précise. 14. Roues et pneus : Les pneus de performance à taux de crevaison élevé sont plus réactifs lors des transitions du véhicule, avec moins de déformation et une meilleure adhérence. Et un poids plus léger. Dureté élevée. Par rapport aux jantes en alliage d'aluminium coulé avec une bonne évacuation de la chaleur, les bagues en alliage forgé sont plus légères, plus solides et plus chères.