En ce qui concerne la modification intérieure des véhicules utilitaires, tout le monde pensera aux changements d'apparence ou d'intérieur de l'aile arrière, du moyeu de roue et des fleurs de carrosserie. Il existe une grande variété de produits de modification de voiture qui ont vu le jour. Et la plupart des produits ont de fortes prétentions à améliorer les performances de tel ou tel. Est-ce vraiment ce que dit le concessionnaire ? En fait, après avoir choisi d'être étourdi et ébloui, vous constaterez qu'on ne sait pas combien d'utilisations il viendra en pratique. Jetons un coup d'œil aux malentendus de Guangzhou Lego Automotive Technology Co., Ltd. l'aile arrière est d'augmenter la stabilité de la carrosserie, c'est la clé pour les véhicules de grande cylindrée, mais pour les véhicules de petite cylindrée, l'installation de l'aile arrière aura un certain impact sur la vitesse du véhicule. L'aile arrière est une pièce de spoiler. Si l'aile arrière n'est installée que pour obtenir un effet exagéré ou esthétique, cela aura des effets négatifs. Parce que le rôle de l'aileron arrière est d'améliorer la pression vers le bas et l'équilibre dynamique du corps à grande vitesse, mais il doit être soigneusement ajusté pour obtenir l'effet souhaité. 2. Lorsque la technologie de suralimentation devient une tendance actuelle, le cœur de nombreuses personnes commence également à se préparer à déménager et à envisager de suralimenter leurs voitures, mais le coût élevé est un gouffre insurmontable. À cette époque, le turbocompresseur électrique est apparu dans l'artefact, qui est peu coûteux, facile à installer et doté de fonctions permettant d'augmenter la puissance et de réduire la consommation de carburant, permettant à de nombreuses personnes de sortir leur portefeuille. Le moteur est placé derrière les aubes de turbine, et l'air est soufflé par les aubes de turbine, puis s'écoule vers l'accélérateur à travers le moteur et le support irréguliers. Sa structure énorme entraînera beaucoup de résistance à l'admission, mais elle entraînera des difficultés d'admission à moyen et haut régime du moteur.
3. Grâce à la recherche interne des redresseurs électroniques automobiles affichés par les marchands en ligne, il a été constaté que la plupart des redresseurs électroniques automobiles sont des réseaux de condensateurs composés de gros condensateurs en parallèle, et certains sont également installés avec plusieurs relais pour l'arrêt et l'alimentation. hors protection. Ses fonctions sont censées être la régulation de la tension, le redressement et l'amélioration de la qualité du son, mais je pense qu'il utilise en fait des réseaux de condensateurs pour augmenter et stabiliser la tension. Selon le principe du pic d'onde de condensateur, lorsque le régulateur est de 13,8 V à grande vitesse, la tension de l'ensemble du véhicule peut atteindre 15 V. Bien que l'ordinateur de bord embarqué, l'hôte DVD et d'autres appareils électroniques aient également une régulation de tension, puisque le V de travail des appareils électroniques embarqués se situe dans la plage CC de 12 unités et que la régulation de tension de la batterie est ajoutée, le la plage d'adaptation de tension de l'équipement électrique n'est pas conçue pour être trop grande. Provoque la menace d'un choc à haute tension et accélère le vieillissement des composants électroniques. Selon les règlements de service de la plupart des constructeurs automobiles, les 4s ne seront pas couverts par la garantie en raison de problèmes avec le véhicule causés par le propriétaire installant l'équipement lui-même.