Startech, un réparateur allemand, a tourné son attention vers la toute nouvelle et super luxueuse Bentley Continental GT, qui présentait un intérieur unique et une petite modification extérieure. Alors que tout le monde s'inquiète de la révolution des véhicules électriques, la Conti GT est un style à l'ancienne rafraîchissant. C'est toujours une bête avec douze cylindres, et sontableau de bord de voitureest une combinaison de l'analogique et du numérique.
En termes d'apparence, l'avant de la voiture adopte un nouveau pare-brise en fibre de carbone F1, et le spoiler et le diffuseur du couvercle de coffre sont assez exotiques. D'autres changements incluent le noircissement de toutes les garnitures chromées et l'installation d'un pare-chocs avant inférieur sans maille amélioré. La carrosserie de la Conti GT est abaissée de 25 mm, équipée de jantes en alliage forgé Monostar M de 2 pouces, avec des pneus hautes performances Pirelli P Zero 275/35 ZR 22 pour les roues avant et 315/30 ZR 22 pour les roues arrière.
Mais le véritable point fort est l'intérieur, et le motif à carreaux est appliqué avec audace. Le tableau de bord et la console centrale étaient à l'origine décorés de bois, mais ils sont désormais en fibre de carbone. Du cuir gris clair est visible partout, y compris à l'emplacement des tapis. La décoration de coutures géométriques de divers motifs améliore encore l'expérience de Bentley.
En termes de puissance, Bentayga et Startech ont réussi à augmenter la puissance de 608 ch et 900 Nm (664 lb-pi) à 710 ch et 1070 Nm (789 lb-pi), réduisant ainsi le temps de sprint standard de 0,2 seconde. Ils ont également fabriqué un système d'échappement d'une valeur de 7000 euros.
