Denza D9 est certainement le plus gros cheval noir sur le marché des monospaces cette année, son prix de trois ou quatre cent mille n'est pas bon marché, mais il s'appuie sur une forte force de produit pour récolter un grand nombre de commandes, les ventes sont plus d'une fois dominantes : Buick GL8 .
La taille massive du Denza D9 combinée à la face avant esthétique à énergie potentielle « π-Motion » révèle un tempérament de mode avant-gardiste en termes de niveau d'apparence. " La maille centrale gravée au diamant est exclusive au modèle DM-i, tandis que le La version EV utilise un maillage à centre fermé en cascade droite.
Les côtés de la voiture sont de style monospace standard, mais les lignes élancées, la courbe supérieure lisse, la ligne de taille unique et les nouveaux détails décoratifs ajoutent à la voiture. La forme de la queue est plus carrée, la conception globale n'apparaîtra pas trop commerciale, le groupe de feux arrière à LED le plus accrocheur, officiellement appelé "feu arrière étoile de la navette temporelle et spatiale", tout en améliorant la reconnaissance, mais contribue également à augmenter le visuel horizontal effet de l'arrière.
L'intérieur de la nouvelle voiture adopte un style de conception simple, équipé d'un coussin de suspension rotatif adaptatif, d'une interaction super intelligente Denza Link intégrée, prend en charge le partage multi-écran Denza SHARE, le mode sieste et 10 autres modes scène, le mode voiture de jeu personnalisé , mise à niveau OTA, etc. Le tableau de bord entièrement LCD de 10,25- pouces est intégré à l'ensemble de la console centrale pour une plus grande symétrie gauche-droite. L'ensemble de la console centrale est superposé, chaque couche étant composée de différents matériaux, notamment un grain de bois intime et une élégante peinture piano, tandis que les intervalles de chaque couche sont séparés par des lumières ambiantes.
La "première classe" de la deuxième rangée a atteint un bon niveau en termes de fonctionnalité et de sens technologique, prenant en charge le réglage électrique 10-way, l'appui-tête 6-way sleep, la mémoire du siège, la réinitialisation à un bouton, {{3 }}massage ponctuel et autres fonctions, en plus d'une boîte de chauffage et de refroidissement de 5-55 degrés, d'un système de divertissement indépendant, d'un chargement sans fil pour téléphone portable de 50 W, d'une commande par écran tactile du siège. La troisième rangée de sièges peut être avancée et reculée, et l'inclinaison du dossier peut être réglée à 110 degrés avant et après. Le volume conventionnel du coffre est de 410L-570L, ce qui garantit essentiellement les besoins de chargement à pleine charge.
Denza D9 propose une version DM-i et une version EV de deux options de puissance, dont la version DM-i est équipée d'un moteur turbocompressé spécial 1,5T plug-in Snapcloud, d'une autonomie de batterie pure NEDC à deux entraînements jusqu'à 190 km, perte de carburant consommation aussi basse que 5,9 L/100 km ; Le modèle à transmission intégrale a une autonomie pure de 180 km et une perte de consommation de carburant de 6,7 L/100 km. Le modèle purement électrique CLTC a une autonomie maximale de 620 km et est équipé de deux ports de charge CC qui peuvent être chargés en même temps, avec une puissance de charge maximale de 166 kW et une autonomie supplémentaire de 230 km en 15 minutes.