Le très regardé Tesla Cybertruck sera livré dans moins d’une semaine.
Cette camionnette électrique a un design unique et des performances puissantes. Cependant, depuis la sortie du prototype en 2019, il a connu de nombreux retards de production et modifications de conception. Au moment de la livraison, très peu d’informations sur le véhicule sont divulguées au monde extérieur. Les médias étrangers ont interrogé des dizaines d’abonnés de Cybertruck, qui ont tous déclaré n’avoir jamais reçu de mises à jour de Tesla depuis leur réservation.
À quoi ressemble exactement le mystérieux Cybertruck ? À la recherche d'"indices" à partir d'informations publiques.
Il est rapporté que l'apparence du Cybertruck produit en série est similaire à celle du prototype exposé en 2019, comme la forme du vent du mecha et la conception de la pointe avec un sommet triangulaire, mais il y a aussi quelques changements. Les changements évidents incluent l'énorme essuie-glace, le rétroviseur triangulaire nouvellement ajouté, le pare-chocs avant plus profond et plus large et la taille réduite.
En février 2021, Elon Musk a déclaré que le Cybertruck produit en série serait « réduit d'environ 3 % ». À l'heure actuelle, Tesla n'a pas officiellement publié les informations sur la taille du modèle, mais certains médias (The Fast Lane EV) ont affirmé que ce camion électrique mesurait 223,2 pouces de long (environ 5670 mm), 79,9 pouces de large (environ 2029 mm) (hors rétroviseur), 70,5 pouces. pouces de haut (environ 1791 mm), avec une suspension pneumatique moyenne et un empattement de 143 pouces (environ 3632 mm). Cela place le Cybertruck entre la camionnette de taille moyenne et la camionnette pleine grandeur, plus proche de cette dernière.
Elon Musk a déclaré publiquement le mois dernier que le Cybertruck pesait environ 6,000-7,000 livres (environ 2,72-3,18 tonnes) et l'a marqué comme une "camion lourd". Le Fast Lane EV a souligné que le modèle à double moteur Cybertruck pèse 6 670 livres (environ 3,03 tonnes) et que le modèle à trois moteurs pèse 6 890 livres (environ 3,13 tonnes). C'est à peu près le même poids que la camionnette lourde Ford F-250.
À l’intérieur du véhicule, Cyberruck présente également quelques changements. Il adopte un nouveau volant, qui ressemble à une combinaison du volant à fourche du concept-car Cyberruck et du volant traditionnel. Un autre changement majeur est que l'immense console centrale du modèle de série remplace le siège central avant du concept-car.
En termes d'intérieurs, tous les véhicules exposés jusqu'à présent ont des intérieurs entièrement noirs, mais on a récemment découvert qu'il existe également des intérieurs avec des panneaux de porte blancs et des tableaux de bord blancs. De plus, l’intérieur du véhicule est spacieux et peut accueillir cinq passagers.
Grâce à la carrosserie en tôle composite moulée ultra résistante, le Cybertruck devrait avoir une bonne durabilité. Selon les informations publicitaires d'un magasin Tesla, Cybertruck a une masse de traction maximale de 11,000 livres (environ 4 990 kg) et une charge utile de 2 500 livres (environ 1 134 kg). La masse de traction maximale dépasse 10 000 livres (environ 4 536 kg) du Ford F-150 Lightning, et la charge utile est de 265 livres (environ 120 kg) supérieure à celle du Ford F-150 Lightning. Le « poids au timon » maximum (le poids maximum transmis par le crochet de remorque avant à l'essieu de la roue avant) est de 1 110 livres (environ 503 kg).
Selon The Fast Lane EV, la camionnette Cybertruck mesure 72,8 pouces de long (environ 1 849 mm), 51 pouces de large (environ 1 295 mm) et a une capacité de charge de 420 livres (environ 191 kg). Il est également équipé d'un couvercle de coffre électrique et de deux prises arrière 120 V et une prise 240 V.
Selon un responsable de la NHTSA, Cybertruck proposera deux options : un groupe motopropulseur à deux moteurs et à trois moteurs, tous deux équipés d'une transmission intégrale standard. En termes de puissance, Musk a déclaré un jour que Cybertruck avait réduit le temps d'accélération de 0-60 mph à moins de 3 secondes (le soi-disant « mode bête »). En septembre, Musk a déclaré que la performance de Cyberruck consistait à "monter un escalier". Certaines personnes ont émis l'hypothèse que le groupe motopropulseur à trois moteurs du Cyberruck proviendrait du Model X Plaid, mais cela n'a pas été confirmé.
Les membres du Cyberruck Owners' Club Forum disent que Cyberruck aura une autonomie d'environ 350 miles, mais il n'y a pas encore d'informations officielles. Il devrait être équipé d’une batterie 4680. Il convient de noter que Cybertruck deviendra la première voiture particulière de Tesla dotée d'une architecture électrique de 800- volts, ce qui réduira le temps de charge rapide.